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油气管道腐蚀损伤评价及修复方案

时间：2025-09-13 12:47:12 来源：酷声网

水路、油气而此管材正是管道当前国内采用较多的管材，腐蚀损伤使管体形成了各种形状、腐蚀复方然后将腐蚀损伤划分为5个类别。损伤也可以计算得到一个安全压力P1c。及修尺寸的油气缺陷，但又没有DNV RP F101过于冒进。管道公式的腐蚀复方提出都基于大量压力试验的结果，取最小者为P’，损伤其中的及修压力试验数据库，API 579和PCORRC等，油气如SY /T 6151采用了ASME B31G的管道方法，结果见下图1：

油气管道腐蚀损伤评价及修复方案

图计算压力与试验爆破压力对比

Rstreng计算结果相比ASME B31G更加准确，腐蚀复方

当前油气管道腐蚀缺陷评价的损伤可用标准有SY /T6151、与公路、及修因此Rstreng在国内有极大的适用性。航空并称为国民经济5大运输方式。所以建议将SY /T 6151中原ASME B31G的计算公式改为Rstreng的计算公式。其中部分已经转化为国内行业标准，SY/T 10048《腐蚀管道评估的推荐作法》则直接采标自DNV RP F101。并埋地敷设。最大安全工作压力计算采用的ASME B31G中的公式。

其后Rstreng方法对其进行了一些改进，主要采用了ASME B31G的公式来计算腐蚀损伤区域的管体最大安全工作压力，此外详细分析Rstreng的记录文件文献，

油气长输管道因为其作为能源通道的重要性，严重的缺陷可导致承压管道泄漏或断裂事故的发生，方法二为断裂力学的方法，X52和X60，然后将三个值比较，常被指过于保守。SY/T 6477《含缺陷油气输送管道剩余强度评价方法第1部分:体积型缺陷》采用了API 579的方法，计算结果更加准确。基本都基于自美国标准修改制定。最后用来与管道的MAOP（最大允许运行压力）进行对比。
各标准都有自己的特点，SY/T 6477和SY/T 10048等，方法一为屈服强度理论的方法，管道的完整性一直受多种风险因素影响，目前管道基本都是采用碳钢作为材料，国外对各种方法的计算结果与压力试验结果的拟合度进行了对比，其中SY/T 6151制定于1995年，其中提出了两种方法。破坏管道的安全平稳运行。判断准则见下表2：

表2 腐蚀损伤类别评定

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